Која су главна правила за међународно паковање за превоз опасне робе?
Као произвођач челичних канти или, популарније, металне канте, требало би да разумемо врхунска правила за међународном преносама за пренос опасне робе - препоруке Уједињених нација "у транспорту опасне робе".
И. Како су се "Препоруке Уједињених нација" на превозу опасних роба "достигле и развијају?
"Препоруке о превозу опасне робе" формулисане су Одбором Уједињених нација стручњака за превоз опасне робе према економском и социјалном савету Уједињених нација. Одбор за стручњаке Уједињених нација за превоз опасне робе основан је 1952. године. Од тада је одбор спровео дубинско истраживање о различитим питањима која се односе на међународни превоз опасне робе од стране различитих начина транспорта (мора, земљишта, на основу тога што је 1957. године преиспитао извештај о класификацији, кодифиција, кодифиција, кодифиција, кодифиција, кодифиција, кодирањем, кодификацији, кодифицијама, кодификацији, кодификацији, кодификацији, кодификацији, кодификацији, кодификацији, кодифицијама, кодификацији, кодификацији, кодификацији, кодификацији, кодификацији, кодифицијама, кодификујућим робом и транспортном паковању и докумената опасне робе у априлу 1957. године. Касније га је ревидирао и допунио Одбор за стручњаке Уједињених нација за превоз опасне робе (састанак се одржава сваке две године) и објављен је у складу са резолуцијом Економског и социјалног савета, под називом "Препоруке на транспону опасне робе". Пошто је насловница књиге наранџаста, назива се и "наранџаста књига". Уз континуирани развој науке и технологије и настанка нове опасне робе, земље широм света и даље постављају нова питања и приједлоге о класификацији, паковању и транспорту опасне робе сваке године. Стручни комитет користи могућност годишње састанка како би се дубински преносио нови предлози, а питања која су достигла консензус биће додата "наранџастој књизи". Од 2021. године правила су ревидирана двадесет и два пута, а објављена је 22. ревидирана верзија. Тренутна нова верзија је много потпунија у садржају од претходне верзије.
ИИ. Који је садржај препорука Уједињених нација "на превозу опасне робе"?
"Препоруке о превозу опасне робе" била је формулисана на основу развоја науке и технологије, настанка нових супстанци и нових материјала и захтевима модернизације превоза како би се заштитила сигурност живота, имовине и животне средине. Сврха формулисања овог правила је да предлаже скуп основних прописа о опасној роби и њиховом превозу, амбалажи итд., Тако да различити међународни модуси транспорта и владе могу постићи уједињење у оквиру "наранџасте књиге" приликом формулисања прописа о управљању превозом опасне робе. "Наранџаста књига" објављују Уједињене нације на шест језика, укључујући арапски, кинески, енглески, француски, руски и шпански. Књига се састоји од 17 поглавља и штампа се на 16- паници папира. Кинеска верзија има више од 700 страница и око милион речи. Огроман је и богат садржајем. Из имена се чини да то укључује само превоз опасне робе, али у ствари њен садржај прелази на обим транспорта. Поред давања препорука о различитим начинима превоза опасних добара, она такође даје детаљне одредбе о знаковима, знаковима, пошиљкима пошиљки и транспортним документима опасне робе у великој количини простора. Главни садржај наранџасте књиге су укратко описани на следећи начин:
1. Стипулише принцип "формулисања правила за превоз опасне робе".
Наранџаста књига је опште правило за међународно преношење паковања за опасну робу. Општа је основа за формулисање правила за превоз опасне робе на различите начине. С једне стране, њене одредбе се примењују на безбедносне потребе различитих начина превоза опасних добара, али с друге стране, не може савршено задовољити потребе различитих начина превоза опасне робе. Стога је тренутна пракса да наранџаста књига треба да се користи као општа основа, у комбинацији са карактеристикама различитих начина превоза, а релевантне међународне организације треба да формулишу правила управљања за преношење паковања о опасном робу погодна за овај начин превоза (попут мора, копна и ваздуха). На основу овог принципа, Међународна поморска организација формулисала је "Међународни приморски кодекс о опасној роби", Међународна цивилна ваздухопловна организација формулисала је "техничка правила за сигуран превоз опасне робе ваздухом" Погодно за карактеристике ваздушног превоза и "Међународне прописе о опасној робини" (РИД) је формулисана на основу споразума о међународном превозу железничка на основу уговора железничке транспорта. Комисија за унутрашњу транспорт у оквиру Економске комисије за Европу формулисала је "Европски споразум о међународном превозу опасних производа на путу" (АДР) погодан за друмски превоз. Овај принцип "наранџасте књиге" такође се примјењује на одговарајуће прописе које су формулисане владе различитих земаља како би одговарали њиховим сопственим карактеристикама.
Да би се олакшале релевантне међународне организације и владе да формулишу одговарајућу превозну транспортну амбалажу, "наранџаста књига" предвиђа следећа принципа за "формулисање превозних правила о опасној роби).
(1) Лична или некретнина би требало да се спречи што је више могуће, средства за превоз или другу робу која се користи оштећена, а опасности у транспорту треба да буду елиминисане или смањене на минимум, како би се омогућило преношење опасне робе.
(2) Прописи не би требали ометати превоз опасне робе. Другим речима, прописи не би требали слепо захтевати да стандарди или потешкоће буду што високи, тако да се многа опасна роба не може превести, што ће бити контрапродуктивно.
(3) За те робу која је превише опасна, требало би да буде предвиђена да им није дозвољено да се превозе.
Укратко, приликом формулисања транспортних правила опасне робе за различите начине транспорта, "сигурност" и "практични превоз" треба размотрити на једнакој основи. Обоје треба узимати у обзир истовремено, а заједничко тло би требало да се нађе између њих двоје, без неприкладних пристрасности.
2 Научна класификација више од 3, 000 заједничке опасне робе, и дефиниција, карактеристике, класификационе стандарде и методе различитих врста опасне робе.
Наранџаста књига дели опасну робу у девет категорија, наиме: категорија 1 - експлозив; Категорија 2 - гасови; Категорија 3 - запаљиве течности; Категорија 4 - запаљиве чврсте материје, самоигњиве материје и супстанце које отпуштају запаљиве гасове када су у контакту са водом; Категорија 5 - Оксидирајуће супстанце и органски пероксиди; Категорија 6 - токсичне материје и заразне супстанце; Категорија 7 - радиоактивне супстанце; Категорија 8 - Корозивне материје; Категорија 9 - Разно опасне материје или чланци.
3. Детаљна правила су направљена за врсте, спецификације, материјале, производне процесе, перформансе, начине употребе, паковање, ознаке паковања, методе испитивања перформанси паковања итд. Паковања опасних роба.
(1) Према различитим степенима опасности од садржане опасне робе, контејнери за паковање опасне робе подељене су у три категорије: Категорија и амбалажа - за веома опасну робу; Паковање категорије ИИ за средњу опасну робу; Категорија ИИИ паковање за мање опасне робе.
(2) Општи захтеви наранџасте књиге за квалитет опасног роба амбалажа су: добар квалитет, чврст, запечаћен и у нормалним транспортним условима, не ће се догодити несумљеност од провоза или безбедности због вибрације или промена температуре, влажности и притиска.
(3) Наранџаста књига предвиђа да су сва опасна контејнери за паковање робе морају тестирати на перформансе у складу са прописаним стандардима националних надлежних органа (у мојој земљи, одељењу за инспекцију и карантену) пре него што се могу користити за паковање опасне робе. Другим речима, обавезна инспекција се спроводи за паковање опасних роба.
(4) Поглавље 9 наранџастих књига предвиђа да су све контејнери за паковање опасних роба које су донеле инспекцију националних надлежних органа са јасним и издржљивим уједињеним земљама у Уједињеним нацијама паковање опасних производа који испуњавају прописане услове како би доказали поузданост и законитост контејнера за паковање.
4. Поглавље 2 наранџасте књиге пружа "листу обично преношених опасних производа", што наводи имена и карактеристике више од 3, 000 уобичајено преношене опасне робе.
Категорије опасности (укључујући велике и мање опасности), категорије и методе паковања, као и посебне одредбе. Ова листа је богата садржајем, јасан у формату и лако је пронаћи. Омогућава велику погодност за производњу, употребу, инспекцију, спољну трговину и транспортне одељења која се односе на паковање опасних роба, као што су контејнери за паковање.
5. Наранџаста књига предвиђа ознаке, налепнице и знакове за идентификацију различитих врста опасних производа, формата и садржаја преноса опасних производа, процедуре за пошиљку о опасној роби и одговорности пошиљака.
Сви пошиљци морају да попуне следећу изјаву у "Документ за превоз опасне робе": "Изјављујем да је ова пошиљка у потпуности и тачно описана у горњем (обрасцу) према формалном имену испоруке и обележена, пакована, обележена и означена у складу са важећим међународним и националним прописима у међународној и националној владини, а сви аспекти су у складу са важећим међународним и националним владиним правилима.
ИИИ. Каква је улога "препорука за превоз опасне робе"?
"Препоруке о превозу опасне робе" имају значајну улогу. Иако се назива "препоруком", у ствари, због научне и разумне природе његових одредби, његове одредбе је усвојена и спроводила огромна већина релевантних међународних организација и влада. ИЦАО је предвиђен да од 1. јануара 1989. и ИМО-а предвиђа да од 1. јануара 1991. године све контејнери за паковање опасне робе које се користе за ваздушни и морски превоз морају се прегледати у складу са одредбама Поглавља 9 наранџастих књига и само они који испуњавају захтеве. Другим речима, ИЦАО и ИМО су претворили "препоруке о превозу опасне робе" у обавезно међународно право. Наранџаста књига има више од 60 година од своје публикације 1957. Његова формулација, развој и имплементација одиграла је значајну улогу и далекосежни утицај на сигуран превоз опасне робе од стране различитих начина превоза широм света.
1. Формулација и примена препорука Уједињених нација "о превозу опасних производа" омогућиле су је могућа и стварност за земље земље да примене међународне јединствене контроле на превозу извозе опасне робе на међународним путевима (укључујући море, земљиште и ваздушни превоз).
2. Формулација и ослобађање "Препорука о превозу опасне робе" пружају поуздану основу за релевантне међународне организације да формулишу практичнију и специфичнији специјализовани пренос опасне робе који су погоднији за карактеристике различитих начина транспорта.
3. Како су владе разних земаља уједначене уједначене одредбе "Препоруке о превозу опасних роба", класификацију, листу, паковање, обележавање, означавање, транспортне документе и пошиљке о опасним робама у разним земљама, тако да ће постићи пошиљке, носаче и инспекцијске власти у разним земљама које имају директне или индиректне односе у разним земљама које имају директно или индиректне односе у различитим земљама Поједностављење пошиљке, учитавања и истовара, процедура транспорта и управљања, штедећи пуно времена и трошкова. С обзиром на јединствене правила која ће уследити, рад ће бити погодније, препреке за међународни превоз опасне робе ће бити у великој мери, сигурност превоза ће се значајно побољшати и предности примене "наранџасте књиге" у земље у земљама у земљама у земљама. Због тога је релевантне међународне организације и владе наранџасте књиге "све више процењивале и свест о спровођењу" наранџасте књиге "постала је све већа.
20Л металне канте, кашике од 5 галона, а канте од 18 литара користе се за паковање боје, цинковске прах и друге хемијске производе, од којих су многи класификовани као опасна роба. Стога, за произвођаче који производе ове спецификације челичних канти и металних канти, разумевање релевантног знања о превозу опасних роба може побољшати наше разумевање квалитета металних амбалажих контејнера, на тај начин побољшавајући квалитет производње и боље да служи нашим купцима.
