Возарине су падале 12 узастопних недеља.
Затварање Шангаја и глобална загушења лука утичу на тржиште контејнерског транспорта.
Због тешке епидемијске ситуације у Шангају и континуираног утицаја на тржиште контејнерског транспорта изазваног глобалним закрченим лукама, СЦФИ индекс је пао 12 узастопних година, достигавши нови минимум од августа прошле године.
Шангајска берза отпреме је 8. априла објавила да је најновији Шангајски индекс извозне контејнерске робе (СЦФИ) пао на 4.263,66 поена, седмични пад од 1,96 одсто, постављајући рекорд за 12 узастопних недеља пада. Возарине на европској линији и западној линији Сједињених Држава су пале, а возарина на европској линији достигла је нови минимум за 10 месеци, али је источна линија Сједињених Држава престала да пада и опоравила се.
Међу њима, возарина по ФЕУ од линије Далеког истока до Запада САД пала је за 56 УСД на 7 УСД,860, или 0,7 процената, и пала је 5 узастопних недеља и достигла нови минимум ове године. проценат ; возарина по ТЕУ за линију Далеки исток-Европа пала је на 6.157 америчких долара за 11 узастопних година, најнижу од јуна прошле године.
Инсајдери из индустрије истакли су да су недавно, како би спречили раднике у пристаништу на западу САД да започну штрајк, произвођачи почели да прослеђују робу на исток САД. Међутим, транспортни простор на истоку Сједињених Држава је мањи од оног на западу Сједињених Држава, а проблем загушења лука није решен, па је источна линија Сједињених Држава повећала вознину.
Што се тиче укупног тренда возарине, очекује се да ће возарина и даље благо пасти средином -априла. Возарина за коју се првобитно очекивало да ће се опоравити у другој половини априла сада би могла да почне да расте тек почетком маја. Главни разлог је то што су контејнерске компаније почеле да пумпају бродове на америчкој западној линији, а након отпечаћења епидемије у Шангају и другим местима може се очекивати талас испорука који ће повисити возарине.
Иако је СЦФИ индекс континуирано падао, возарина је заправо и даље била на историјски високом нивоу. Међутим, људи у индустрији такође верују да возарина можда неће моћи поново да достигне нови максимум. Ове године је мало вероватно да ће возарина порасти колико лане, али неће превише пасти, већ ће остати на високом нивоу и флуктуирати.